11.1. Informação geral
O sistema da produção dos gases cumpridos compõe-se de um coletor final, um turbocompressor, um tubo de escapamento de recepção, os cachecóis centrais e cachecóis traseiros, conversor catalítico dos gases cumpridos.
Os elementos do sistema do lançamento unem-se por conexões roscadas ou colarinhos.
Em carros com motores diesel katalistichesky não regulado o convertedor que se oxida aplica-se para diminuir na toxicidade dos gases cumpridos.
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Figo. 5.3-1. Elementos de um sistema de controle de aumento em pressão do ar que vem ao motor: 1 – a um sapun no caso do filtro de ar; 2 – uma mangueira de vácuo ao tanque de vácuo ou a bomba de vácuo; 3 – uma mangueira de vácuo da válvula eletromagnética de pressão elevada; 4 – aspiram o ampliador de freios; 5 – aspiram o tanque; 6 – válvula unilateral; 7 – aspiram a bomba; 8 – ao comutador da válvula de um coletor de entrada N239; 9 – uma mangueira de vácuo da válvula N18 à válvula mecânica de sistema de recirculação dos gases cumpridos; 10 – válvula eletromagnética de gestão de aumento em pressão de N75; 11 – válvula EGR N18
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A redução do conteúdo de óxido de nitrogênio nos gases cumpridos do motor diesel consegue-se devido à instalação no carro do sistema da recirculação dos gases cumpridos (EGR). A válvula EGR (figo. 5.3-1) do sistema da recirculação instala-se em um joelho do sistema do lançamento e dirige-se pelo regulador de vácuo. Via a válvula EGR no motor aquecido uma parte dos gases cumpridos vai a câmaras de combustão de motor, por isso, reduções de temperatura e o conteúdo de óxido de nitrogênio nas reduções de gases cumpridas.
Inalando momentos, N*m
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Turbocompressor a um elemento intermediário
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22
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Oleoduto de óleo a um coletor de entrada
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22
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Joelho de um coletor final a um turbocompressor
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22
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Tubo de escapamento de recepção a um turbocompressor
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25
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Tubo de escapamento de recepção com convertedor a um elemento intermediário
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25
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O thermofilter a um turbocompressor
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10
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