13.3. Substituição de esfriar o líquido
Em baixo da substituição de esfriar o líquido em carros com motores de gasolina de 2,8 l descreve-se. A substituição de esfriar o líquido em carros com outros motores faz-se de mesmo modo.
É necessário substituir o líquido que esfria depois de executar qualquer trabalho em elementos de sistema esfriam com a descarga de esfriar o líquido. Se no momento do reparo a cabeça do bloco de cilindros, a colocação de uma cabeça do bloco, um radiador ou o trocador de calor de óleo se substituiu, é necessário preencher o líquido de esfriamento fresco no sistema de esfriamento. Une-se com o fato que o aditivo anticorrosivo no esfriamento de líquido durante a operação do motor se sitia e cria a proteção anticorrosiva. No líquido que esfria que esteve na operação os aditivos anticorrosivos são menos ativos para formar uma camada protetora em detalhes novamente estabelecidos.
O líquido de esfriamento fundido tem de reunir-se e utilizar-se.
Prevenção
Abrindo uma cobertura de um largo tanque no motor quente é necessário ter cuidado como os vapores saem podem levar a queimaduras graves. Com esta finalidade feche uma cobertura de um largo tanque uma camada grossa de tecido e lentamente desparafuse-o antes da emergência do som assobiante. Depois da terminação assobiante lentamente desparafusam e descobrem um largo tanque.
Levante uma parte avançada do carro e estabeleça no suporte. Descubra um largo tanque.
As braçadeiras de lançamento e retiram o pára-lama mais baixo de um compartimento motor (ver o figo. 3.1-1).
Instale abaixo do motor o catre de recepção VAG 1306 para reunir o líquido que esfria.
Desparafuse uma rolha de entalho de um radiador (figo. 7-5) e líquido de esfriamento de fusão. Para que esfriamento – o líquido não caísse, em vez de uma inserção de rolha de entalho uma mangueira.
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Figo. 3.1-3. Acordo de um tubo aéreo (1) e colarinhos (2 e 3) de fixação de mangueiras do sistema de esfriamento
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Enfraqueça um colarinho, retire uma mangueira 3 (ver o figo. 3.1-3) e líquido de esfriamento de fusão no catre.
Enfraqueça um colarinho, retire uma mangueira, abaixe-o e líquido de esfriamento de fusão de um radiador.
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Figo. 3.1-4. Acordo de um filtro de óleo e trocador de calor de óleo: 1 – mangueira; 2 – filtro de óleo; 3 – trocador de calor de óleo
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Desconecte uma mangueira adicional do sistema de esfriamento na parte mais baixa do trocador de calor de óleo e líquido de esfriamento de fusão no catre (ver o figo. 3.1-4).
Desparafuse uma rolha de entalho da descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros do motor (ver o figo. 3.1-5).
Durante a instalação de uma rolha é necessário usar um novo anel de caça.
Para a descarga mais cheia de esfriar o líquido dão abaixo do ar de pressão por uma rolha de um largo tanque.
Se esfriar líquido se poluir fortemente, lave fora o sistema de esfriamento. Como o líquido que esfria não pode fundir-se completamente do sistema de esfriamento, recomenda-se lavar-se fora cada vez na ameixa de esfriar o líquido o sistema de esfriamento.
O parafuso em uma rolha da descarga de esfriar o líquido com uma nova caça toca em caso da bomba de água e aperta o seu momento 20 N · m.
Estabeleça o pára-lama mais baixo do motor e abaixe o carro na terra.
Mova o regulador da temperatura do sistema do aquecimento à provisão da temperatura máxima.
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Figo. 7-6. Um acordo de gorros de remoção de ar do sistema de esfriamento do motor de gasolina de 2,8 l
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Desparafuse dois gorros da remoção de ar localizado em tubos de sistema esfriam sobre um largo tanque (figo. 7-6).
Em vez de uma cobertura de um largo tanque torcem em um adaptador de entalho de VAG 1274/1 com um tubo com um diâmetro de 42 mm e 100 mm de altura. É necessário completamente encher o sistema de esfriamento de motor do esfriamento de líquido e retirar dele o ar. A ausência da adaptação especial pode fazer-se independentemente. Como opção é possível desparafusar um largo tanque de um braço, levantá-lo em conjunto com as mangueiras ligadas na altura de 10 cm e resguardar nesta provisão.
Preencha o esfriamento de líquido em um largo tanque até que não execute gorros de entalho da remoção de ar. Gorros de parafuso o momento de 20 N · m.
Retire a adaptação que se instalou em vez de uma cobertura de um largo tanque, e parafuse uma cobertura em um largo tanque.
Instale o comutador de temperatura de aquecedor na provisão da temperatura mínima.
Lance o motor e deixe-nos trabalha dentro de 3 minutos com uma frequência da rotação de 2.000 minutos 1.
Verifique o nível de esfriar o líquido e se necessário traga-o à norma.
No motor quente o nível de esfriar o líquido tem de estar ao nível da etiqueta máxima, no motor frio entre etiquetas do máximo e minuto.
Composição de esfriar o líquido
Não se recomenda usar a mistura antes aplicada de anticongelante e reagente G11 que previne a ferrugem que tem a cor verde. Proíbe-se misturar meios anticorrosivos de G11 e G12 como pode levar a danos sérios do motor.
Se no sistema de esfriamento o líquido que esfria que não se recomenda pelo produtor se encheu na fusão ele do sistema de esfriamento. Preencha a água limpa no sistema de esfriamento, lance o motor e deixe-nos trabalha perdendo tempo 2 água de Fusão de um minuto do sistema de esfriamento e por um largo tanque leva o ar comprimido de sistema de esfriamento de motor. Preencha o fresco, recomendado pelo produtor que esfria líquido.