19.1. Informação geral
No AUDI A8 os carros instalam pneumáticos radiais sem tubo e discos de vários tamanhos.
Quando substituir um disco ou o pneumático seguramente substitui a válvula de borracha com o mamilo.
Durante uma etapa inicial da operação os novos pneumáticos não provêem a união suficiente de um pavimento; primeiros 100 km que é necessário mover com uma velocidade moderada com o extra cuidado – durante este período do pneumático "chegam-se". A implementação destas recomendações fomenta o aumento na vida útil de pneumáticos.
No uso os pneumáticos submetem-se a testes na durabilidade, por isso, podem haver puncturas, as reduções, as fendas e as inchações. É necessário eliminar matérias estrangeiras de um protetor de pneumáticos regularmente.
Para evitar danos de pneumáticos e bordas, é necessário superar lentamente e sempre que possível em meios-fios de ângulo direitos e outros obstáculos semelhantes.
Muitas vezes os pneumáticos e os discos têm os danos escondidos. A emergência de vibração excepcional ou retirada do carro pode indicar o dano do pneumático à parte. Neste caso é necessário reduzir a velocidade imediatamente! Verifique pneumáticos a ausência do dano (fendas, inchações, etc.). Se nenhum dano externo se revela, lentamente e cuidadosamente segue à empresa mais próxima do serviço do carro do cheque cuidadoso de uma condição de pneumáticos.
É necessário evitar o contato de pneumáticos com óleos, lubrificantes e combustível.
Em vez dos gorros à prova de pó perdidos é necessário pôr novos gorros imediatamente.
Antes da remoção de rodas é necessário marcá-los que durante a instalação de regresso foi possível guardar a antiga direção da rotação de pneumáticos.
As rodas retiradas e os pneumáticos devem guardar-se puros e secos, é melhor no quarto escuro. Os pneumáticos que não se montam em discos devem guardar-se na posição vertical.
Antes da remoção de rodas aumentam a pressão em pneumáticos em 0,3–0,5 barras.
Durante a instalação de pneumáticos com o desenho dirigido de um protetor (podem reconhecer-se em uma flecha em uma parede lateral) é necessário fornecer a direção necessária da rotação do pneumático graças a que "comportamento" ótimo do pneumático no caminho, união com o caminho, silêncio, a transferência do esforço de tração se conseguirá, em hydroplaning.
A vida útil de pneumáticos depende em muitos aspectos da pressão aérea neles.
É especialmente importante apoiar a pressão recomendada em pneumáticos no momento do movimento em uma alta velocidade. É regularmente necessário verificar a pressão em pneumáticos, pelo menos uma vez por mês e antes de cada viagem distante. Não esqueça de medir a pressão e em uma roda de sobra.
A pressão deve verificar-se em pneumáticos frios. Na pressão elevada em pneumáticos aquecidos é impossível deixar sair o ar do pneumático. A pressão em pneumáticos modifica-se segundo o carregamento do carro.
A demasiado alta pressão ou demasiado baixa em pneumáticos reduz o termo do seu serviço e piora a realização de caminho do carro.
No momento do movimento longo do carro com uma alta velocidade do pneumático com a pressão excessivamente baixa fortemente esquentam-se. Pode levar a uma separação de elementos de pistas de corridas do pneumático e até à sua fenda.
A pressão demasiado baixa fomenta o consumo de combustível aumentado.
Superar voltas abruptas em altas velocidades, as dispersões agudas e frear também aumentam o uso de pneumáticos.
O desvio de ângulos da instalação de rodas de valores padrão causa não só o uso aumentado de pneumáticos, uso especialmente unilateral, mas também fomenta a redução na segurança de tráfego.
As rodas do novo carro equilibram-se. No uso o carro abaixo da influência de várias razões o equilíbrio de rodas pode quebrar-se que pode notar-se em desvios no trabalho normal da direção.
O desequilíbrio de rodas leva ao uso aumentado de detalhes de direção, pneumáticos e suportes de forma triangular de interrupção do carro, por isso, é necessário equilibrar rodas. A vibração de uma roda de direção de um desequilíbrio de rodas mostra-se em certa variedade de velocidades e desaparece no momento de redução ou aumento na velocidade. O equilíbrio de rodas é também necessário depois da instalação do novo pneumático e depois de cada reparo do pneumático.