7.1. Informação geral

O sistema de provisão de poder do motor compõe-se do tanque de combustível de multiseção, linhas de fornecimento de combustível, o filtro de combustível, a bomba de combustível e sistema da injeção do combustível.
O tanque de combustível localiza-se abaixo do fundo em uma parte traseira do carro. A ventilação do tanque de combustível executa-se pelo sistema fechado da remoção de ar. Os vapores do combustível pegam-se por uma lata com o carbono absorvente – um adsorber

Características técnicas
Sistema de ignição
Ignição esquina avançada
estabelece-se pela unidade de controle e não se regula no uso
Sistema de ignição do motor:
de seis cilindros
faísca, com três rolos
de oito cilindros
faísca, com quatro rolos
Procedimento operacional de cilindros do motor:
de seis cilindros
1–4–3–6–2–5
de oito cilindros
1–5–4–8–6–3–7–2
Rolo de ignição resistência sinuosa

secundário
14 kOhm
primário
0,5-1,2 ohms
Sistema de injeção de combustível
Frequência de rotação no modo que perde tempo
650–750 minutos 1
Conteúdos com
0,2-1,2%
Pressão de combustível na estrada de combustível:
a mangueira de vácuo une-se
3,2–3,8 barras
a mangueira de vácuo desconecta-se
3,8–4,2 barras
Bocais:
   Dar (para 30 c)
85–110 ml
   Resistência:
Bosch
15-17 ohms
Siemens
13,5-15,5 ohms

Momentos de uma inalação, N · m
Tomadas de faísca
30
Fitas para fixar do tanque de combustível a um corpo
25
Para trás cruze o raio do tanque de combustível
25
Unir noz de fixação do bloco do sensor de nível de combustível / bomba de combustível
70
Pino de fixação do bloco do sensor de nível de combustível / bomba de combustível
23
Unir noz de fixação do tubo de combustível de fornecimento à estrada de combustível
25
Unir noz de fixação do tubo de combustível de toma longe à estrada de combustível