3.10. Pistões e varas
Retire uma cabeça do bloco de cilindros e o catre de óleo.
Vire um cabo de inclinação e instale pistões do primeiro cilindro na provisão do ponto mais baixo morto (LDP).
Se na parte superior do cilindro o filete se formou, então tem de ser desenvolvimento retirado ou um shaber, sem ter danificado uma parede de cilindro. A formação de um filete indica o uso aumentado do cilindro.
Apague pinos da fixação de uma cobertura conrod do primeiro cilindro. Descubra e tire a vara de união mais baixa. Se a inserção se estabelecer novamente, cole-a uma fita isolante ao descoberto.
A maçaneta do martelo empurra o pistão no cilindro e adquire-o pela parte superior do bloco de cilindros. Retire a inserção superior do carregamento de conrod e cole-o uma fita isolante à vara retirada.
Ponha uma cobertura em uma vara e embaraço por pinos para guardar uma antiga ordem de reunião de detalhes.
Tendo repetido as operações especificadas, retire varas com pistões em outros cilindros.
Antes do cheque de pistões com varas retiram anéis de pistão de pistões e pistões cuidadosamente claros.
Já que a remoção de anéis de pistão de pistões abre à força um anel e inserção abaixo dele exatamente em um círculo duas ou três velhas bordas da tenta e neles deslocam um anel do pistão. Tenha cuidado, não arranhe o pistão os fins de um anel. Os anéis muito frágeis também podem estourar se abri-los à força muito fortemente. Maçaneta com o cuidado com bordas de trabalho agudas de anéis de pistão a não se cortar. Mantém cada jogo junto de anéis com pistões da instalação repetida eles nos lugares.
Claro todos os traços de um depósito da parte superior do pistão.
Retire um depósito de flautas abaixo de anéis de pistão, usando um velho anel de pistão.
Depois da remoção de um reide compensam o pistão com uma vara o solvente correspondente e esfregam seco.
Cuidadosamente examine cada pistão na existência de fendas em volta de uma saia e aberturas abaixo de um dedo de pistão.
Verifique o uso de uma saia do pistão, uma abertura em uma cabeça de pistão, e também a existência de um progar na parte superior do pistão.
Os traços da corrosão pontuda no pistão especificam que o esfriamento de líquido veio à câmara de combustão. É necessário descobrir a razão do golpe de líquido na câmara de combustão e eliminá-lo.
Defina uma fenda de pistão no cilindro, igual a meia de uma diferença de diâmetros do cilindro e pistão.
Verifique cada vara o uso, a existência de fendas e o torcimento de uma forma.
As varas normalmente não exigem a substituição se não apertou o motor.
Durante a instalação é necessário realizar o seguinte.
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Figo. 3.1-74. Pistão e vara: 1 – trancam o anel; 2 – dedo de pistão; 3 – pistão; 4 – anéis de pistão; 5 – vara; 6 – conrod cobertura; 7 – um pino, 30 N · + para apertar o m em uma esquina 90 °; 8 – varas se unem
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Antes de instalação de um dedo de pistão de 2 (figo. 3.1-74) é necessário aquecer o pistão 3 à temperatura de 60 °C.
Observe a posição de reunião do pistão e o número do cilindro no qual se instala.
A flecha no fundo do pistão indica uma roldana de cinto.
Antes da instalação do pistão no cilindro, anéis de pistão é necessário apertar um colarinho de fita de união.
Diâmetro de medida do pistão.
As fechaduras de anéis de pistão sossegam em um ângulo 120 °.
A etiqueta "do TOPO" em um anel de pistão tem de dirigir-se ao fundo de pistão.
Meça uma fenda na fechadura de um anel de pistão.
Verifique uma fenda entre um anel de pistão e uma flauta do pistão.
As etiquetas de identificação E que têm de instalar-se de um lado aplicam-se em uma vara e uma cobertura de uma vara.
Em uma vara e uma cobertura de uma vara os influxos de identificação na Definição da provisão de reunião de uma vara realizam-se. Em cilindros 1-3 influxos de identificação têm de instalar-se de uma roldana de cinto, e em cilindros 4-6 – de um pêndulo.
Durante a instalação é necessário usar novos pinos 7.
Antes de um vvertyvaniye de pinos o entalho e uma superfície básica de líderes de pinos têm de lubrificar-se.
Durante a instalação é necessário observar a provisão de reunião correta de uma vara que se une.
Cheque de uma fenda na fechadura de um anel de pistão
Insira um anel no cilindro correspondente e empurre o fundo de pistão na profundidade de 15 mm para excluir um torcimento anular no momento da medição então adquirem o pistão. Meça uma fenda pela tenta (figo. 3.1-75). Se a fenda exceder a norma, então substitua anéis e repita o procedimento.
Se a fenda for demasiado pequena (que é improvável), é o melhor de todos para apanhar novos anéis com uma fenda padrão na fechadura. De outra maneira por causa de um smykaniye de anéis durante a operação do motor haverá quebras sérias. Como último recurso a fenda pode aumentar-se, ter arquivado exatamente fim de fechadura anular fica em frente de um arquivo fino. Com esta finalidade aperte um arquivo em um vício com esponjas suaves, adquira um anel para que as caras de fim da fechadura parecessem em ambos os partidos de um arquivo, e, lentamente móveis um anel, retire o material excessivo. Tenha em mente que o anel muito frágil e pode estalar facilmente.
Cheque de uma fenda entre anéis de pistão e flautas de pistões
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Figo. 3.1-76. O uso da tenta da medição de uma fenda entre um pistão toca e uma parede de uma flauta do pistão
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Verifique uma fenda entre um anel de pistão e uma parede de uma flauta do pistão. Com esta finalidade insira um anel do lado exterior na flauta correspondente e medida pela tenta uma fenda entre a superfície superior de um anel e uma parede de uma flauta (figo. 3.1-76). Se durante a instalação de um novo anel a fenda exceder a norma, então substitua o pistão.
Medição de diâmetro do pistão
Medida por um diâmetro de micrômetro do pistão no avião, um eixo perpendicular de um dedo de pistão, em distância de 10 mm de borda inferior de uma saia do pistão (figo. 3.1-77). O valor medido tem de diferenciar-se da tarifa nominal não mais do que em 0,04 mm. Se o uso do pistão exceder o máximo permissível, então o pistão é sujeito à substituição.
Medição de diâmetro do cilindro
O diâmetro do cilindro mede-se em três aviões nas direções zangadas e longitudinais (figo. 3.1-78). A fenda entre o pistão e o cilindro define-se como uma diferença dos diâmetros medidos do cilindro e pistão.
O desvio do diâmetro do cilindro da tarifa nominal não deve exceder 0,08 mm.
Pistões
Usando um marcador impermeável, aplique etiquetas de identificação nos fundos de pistões. A flecha no fundo do pistão indica uma roldana de cinto.
Vara
As varas não exigem a substituição, exceto casos da interferência do motor ou outras quebras sérias. Verifique uma condição de varas visualmente, entregue as varas deformes na oficina de reparos do carro de cheque e reparo pelo perito experimentado.
A substituição de uma vara faz-se só em conjunto com uma cobertura de conrod.
Em varas de união de remoção seguramente estabelecem em antigos lugares.
Antes que a existência de cheque de remoção da identificação marque em uma vara e uma cobertura de uma vara. Apresente-se em coberturas de uma vara do número dos cilindros correspondentes nos quais se estabelecem.
A fenda radial de uma vara verifica-se bem como uma fenda radial em carregamentos radicais de um cabo de inclinação, com a aplicação de um núcleo plástico de Plastigage.
Prevenção
Depois de desparafusar de pinos da fixação de um coletor de entrada todos os pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros devem apertar-se repetidamente um dovorachivaniye em uma esquina 90 °.
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Figo. 3.1-79. Cabeça do bloco de cilindros: 1 – cabeça do bloco de cilindros; 2 – colocação; 3 – coletor de entrada; 4 – pino, 20 N · m; 5 – pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros; 6 – maslootrazhatel; 7 – colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros; 8 – cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros; 9 – pino, 10 N · m; 10 – válvula de restrição de pressão de 2,7 barras, 25 N · m; 11 – pino, 10 N · m; 12 – cobertura; 13 – pino, 22 N · m; 14 – lavador cônico; 15 – rotor; 16 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
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