3.11. Coletor de entrada


Figo. 3.1-41. Acordo de parafusos de fixação de uma cobertura do motor



Desparafuse parafusos e retire uma cobertura de motor (ver o figo. 3.1-41).

Figo. 3.1-42. Um acordo de colarinhos de fixação de um tubo de ramo aéreo de um fluxômetro de ar e o oleoduto de infiltração: 1 – oleoduto de fornecimento de combustível; 2 – mangueira de fornecimento de combustível


Enfraqueça colarinhos e retire o tubo de ramo aéreo que une o instrumento de medir de um consumo de ar e absorver o oleoduto (ver o figo. 3.1-42).
Desparafuse nozes e desconecte uma mangueira da provisão do combustível e o oleoduto de entrada (ver o figo. 3.1-42).

Os carros equiparam do sistema um controle de velocidade

Figo. 3.1-14. O acordo do esboço da gestão (1), noz de fixar (de 2) do bloco de vácuo e mangueira de vácuo (3)



Desconecte o esboço da gestão 1 (ver o figo. 3.1-14) do bloco de vácuo.
Retire do bloco de vácuo que um vácuo rega com mangueira 3.
Apague uma noz 2 e retire o bloco de vácuo.

Todos os carros

    Figo. 3.1-6. Um acordo de mangueiras na parte superior do motor: 1 – mangueira de ventilação de um caso; 2, 4, 6, 7 – aspiram mangueiras; 3 – a válvula para ligar do oleoduto de infiltração; 5 – conexão de um vácuo regam com mangueira com o ampliador de vácuo de freios; 8 – parafusos de fixação de um tubo de ramo aéreo de nó de regulador



Desconecte mangueiras de 1 ventilação de um caso dos líderes esquerdos e direitos do bloco de cilindros (ver o figo. 3.1-6).
Desparafuse a válvula 3 para ligar do oleoduto de infiltração e mova-o em conjunto com o oleoduto à parte.
Desconecte uma mangueira de vácuo 7.
Desparafuse parafusos 8 e retire um tubo de ramo aéreo do caso do nó de regulador.

 Figo. 3.1-15. Os lugares da fixação de um fio de um acelerador a um fio de acelerador e válvula de borboleta cobrem a um braço



Desconecte um fio de acelerador de uma válvula de borboleta e tome uma cobertura de um fio de um braço (ver flechas no figo. 3.1-15).

Figo. 3.1-80. Um acordo de mangueiras e tomadas elétricas sobre o estabilizador de frequência de rotação que perde tempo: 1 – aspiram a mangueira da válvula ACF; 2 – tomada elétrica de uma cobertura de nó de regulador; 3 – tomada elétrica do estabilizador de frequência de rotação de perder tempo; 4 – conexões com "peso"


Desconecte uma mangueira de vácuo de 1 (figo. 3.1-80).
Desconecte a tomada elétrica de uma cobertura de 2 nós de regulador.
Desconecte a tomada elétrica 3 do estabilizador de frequência de rotação que perde tempo.
Desparafuse parafusos e desconecte arames "do peso" 4.
Desconecte uma mangueira de vácuo de uma parte avançada de um coletor de entrada.
Apague um pino de fixação a um coletor de entrada de um braço de um tubo do ampliador da direção com a base de arames no momento da sua existência.

Figo. 3.1-81. Acordo de pinos de fixação de um coletor de entrada



Apague pinos da fixação de um coletor de entrada (figo. 3.1-81) e retiram-no.

Instalação
A instalação executa-se às sequências, o regresso à remoção, considerando o seguinte.
Verifique a instalação de um fio de um acelerador.
Aperte pinos gradualmente no diagonal.
Una um arame "do peso" à bateria recarregável.
Acenda o rádio-receptor e estabeleça-o um código.
Janelas de poder de copos de elevador até uma ênfase. Então aperte todos os comutadores de um regulador de janela mais uma vez, pelo menos durante 1 segundo, na provisão do encerramento da ativação da unidade de controle de reguladores de janela.
Determine o tempo em horas.