3.2. Remoção e instalação do motor
Recomendações sobre remoção do motor
Antes do trabalho atentamente estudam esta seção.
Se o motor se retirar para o reparo, é necessário escolher o lugar do trabalho, fornecer o espaço para serviço e armazenamento de peças sobressalentes. Os reparos recomendam-se a fazer-se na oficina de reparos do carro ou em uma garagem com um soalho horizontal igual com um revestimento sólido puro.
Antes da remoção clara da poluição e lavam a louça o motor e um compartimento motor. Já que a remoção do motor usa o mecanismo que levanta a carga e permite levantar seguramente a unidade de poder.
Se retirar o motor pela primeira vez, é necessário convidar o perito experimentado. Alguns trabalhos devem executar-se com o assistente.
Todos os clipes e os colarinhos que no momento da remoção do motor se danificarão ou se cortarão na reunião do motor substituem novo.
O motor retira-se sem transmissão para a frente.
O líquido de esfriamento fundido tem de reunir-se e utilizar-se.
Antes de um desinteresse da bateria recarregável descobrem se tem um código da ligação do rádio-receptor.
Remoção
Apague a ignição e desconecte um arame "do peso" da bateria recarregável.
Descubra um largo tanque.
Lance as braçadeiras mostradas por armas de fogo no figo. 3.1-1 e retiram o pára-lama mais baixo de um compartimento motor.
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Figo. 3.1-2. Acordo de pinos de fixação de um braço do pára-lama mais baixo de um compartimento motor
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Instale abaixo do motor o catre para reunir o líquido que esfria.
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Figo. 3.1-3. Acordo de um tubo aéreo (1) e colarinhos (2 e 3) de fixação de mangueiras do sistema de esfriamento
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Enfraqueça um colarinho de 3 (figo. 3.1-3), retire uma mangueira e líquido de esfriamento de fusão no catre.
Enfraqueça um colarinho 2, retire uma mangueira, abaixe-o e líquido de esfriamento de fusão de um radiador.
Desconecte a fixação de um tubo aéreo 1 do gerador.
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Figo. 3.1-4. Acordo de um filtro de óleo e trocador de calor de óleo: 1 – mangueira; 2 – filtro de óleo; 3 – trocador de calor de óleo
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Desconecte uma mangueira adicional do sistema de esfriamento na parte mais baixa do trocador de calor de óleo e líquido de esfriamento de fusão no catre. Em figo. 3.1-4 a flecha mostrou um colarinho da fixação de uma mangueira adicional do sistema de esfriamento ao trocador de calor de óleo.
Resulte a rolha de entalho da descarga de esfriar o líquido mostrado no figo. 3.1-5 por uma flecha do bloco de cilindros do motor.
Durante a instalação de uma rolha é necessário usar um novo anel de caça.
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Figo. 3.1-42. Um acordo de colarinhos de fixação de um tubo de ramo aéreo de um fluxômetro de ar e o oleoduto de infiltração: 1 – oleoduto de fornecimento de combustível; 2 – mangueira de fornecimento de combustível
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Enfraqueça colarinhos e retire o tubo de ramo aéreo que une o instrumento de medir de um consumo de ar e absorver o oleoduto (ver o figo. 3.1-42).
Prevenção
O sistema de combustível é abaixo da pressão. Antes da separação de elementos do sistema de combustível é necessário tirar a pressão no sistema. Com esta finalidade feche o lugar da separação do sistema de combustível trapos puros e, cuidado que tem, lisamente desparafuse uma noz que se une.
Desparafuse nozes e desconecte uma mangueira de alimentação de combustível do oleoduto (ver o figo. 3.1-42).
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Figo. 3.1-6. Um acordo de mangueiras na parte superior do motor: 1 – mangueira de ventilação de um caso; 2, 4, 6, 7 – aspiram mangueiras; 3 – a válvula para ligar do oleoduto de infiltração; 5 – conexão de um vácuo regam com mangueira com o ampliador de vácuo de freios; 8 – parafusos de fixação de um tubo de ramo aéreo de nó de regulador
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Desconecte uma mangueira do sistema da ventilação de um caso da cobertura direita de uma cabeça do bloco de cilindros (figo. 3.1-6).
Resulte a válvula 3 para ligar do oleoduto de infiltração e tome-o em conjunto com o oleoduto à parte.
Cuidado que tem, retire uma mangueira de vácuo 6.
Resulte parafusos 8 e retire um tubo de ramo aéreo do caso do nó de regulador.
Desconecte uma mangueira do sistema da ventilação de um caso da cobertura esquerda de uma cabeça do bloco de cilindros.
Retire uma mangueira do ampliador de vácuo de freios de um conector e tome um conector de um braço.
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Figo. 3.1-7. Um acordo de coberturas de proteção (1-4) em uma parte traseira de um compartimento motor
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Figo. 3.1-8. Acordo de parafusos e direção de remoção (de 1) de uma cobertura da unidade de controle
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Vire a cobertura esquerda que fecha a unidade de controle na direção especificada por uma flecha (1, figo. 3.1-8), e resultam o parafuso de direito traseiro.
Retire uma cobertura de unidade de controle.
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Figo. 3.1-9. Um acordo da unidade de controle do motor (1), a unidade de controle do passeio (2) e tomadas elétricas (3) em uma partição de um compartimento motor
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Desconecte tomadas elétricas da unidade de controle do motor 1 (figo. 3.1-9) e a unidade de controle do passeio 2, e também todas as tomadas elétricas em uma partição de um compartimento motor. As armas de fogo especificaram um acordo de parafusos da fixação do caso de fechaduras de segurança.
Desconecte a tomada elétrica da unidade de controle GRA.
Tome a chapa de caça localizada entre um compartimento motor e um tanque de um radiador.
Lançamento de clipes uma instalação elétrica em um compartimento motor.
Desparafuse tomadas da fixação de uma instalação elétrica a uma partição de um compartimento motor e mova uma instalação elétrica à parte.
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Figo. 3.1-10. Um acordo de um tubo de ramo aéreo (1) e um ar introduziu (2) sobre uma travessa avançada do motor
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Separe uma entrada aérea de 2 (figo. 3.1-10) de uma travessa avançada e retiram-no em conjunto com um tubo de ramo aéreo 1.
Resulte quatro parafusos mostrados por armas de fogo no figo. 3.1-11, fastenings da parte superior do caso do filtro de ar, ao mesmo tempo desconectam tomadas elétricas 1-3 e levam-nos à parte.
Desparafuse uma noz que se une e desconecte o oleoduto de entrega da bomba hidráulica (figo. 3.1-12).
Carros com GRA
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Figo. 3.1-14. O acordo do esboço da gestão (1), noz de fixar (de 2) do bloco de vácuo e mangueira de vácuo (3)
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Retire do bloco de vácuo que um vácuo rega com mangueira 3.
Desparafuse uma noz 2 e retire o bloco de vácuo.
Todos os carros
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Figo. 3.1-15. Os lugares da fixação de um fio de um acelerador a um fio de acelerador e válvula de borboleta cobrem a um braço
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Desconecte um fio de acelerador de uma válvula de borboleta, tome uma cobertura de um fio de um braço (figo. 3.1-15).
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Figo. 3.1-16. Um acordo de colarinhos de fixação de mangueiras do sistema de esfriamento a um largo tanque (armas de fogo à direita) e a uniões de aquecedor (armas de fogo na esquerda) em uma partição de um compartimento motor
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Enfraqueça colarinhos e desconecte as mangueiras que unem um tubo médio do sistema de esfriamento e um largo tanque (flechas à direita no figo. 3.1-16).
Enfraqueça colarinhos (flechas na esquerda) e desconecte as mangueiras de sistema de esfriamento que vão a um aquecedor.
Mova mangueiras para a parte mais baixa direita de um compartimento motor.
Desconecte todas as tomadas elétricas em uma parede avançada para que movimento uma braçadeira na direção de uma flecha (figo. 3.1-17).
Desconecte tomadas elétricas uns sensores de lambda e tome de braçadeiras de arame, indo a uns sensores de lambda.
Lance toda a condução elétrica do motor de braçadeiras.
Carros com a transmissão mecânica
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Figo. 3.1-18. Um acordo de tomadas elétricas do sensor de um velocímetro (A) e o comutador de um apoio (em)
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Desconecte a tomada elétrica do comutador de apoio – o sensor de uso múltiplo (flecha B).
Todos os carros
Desparafuse nozes da fixação de um coletor final e um tubo de escapamento de recepção disponível de cima.
Resulte, mas não completamente, os pinos superiores da fixação da transmissão ao motor.
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Figo. 3.1-19. Elementos de fixação de um tubo médio do sistema de esfriamento: 1, 3 – colarinhos; 2, 5 – pinos; 4 – mangueira
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Retire um tubo médio do sistema de esfriamento para o que enfraquece colarinhos de 1 e 3 (figo. 3.1-19), resulte pinos de fixar 2 e 5 e desconecte dele uma mangueira 4.
Carros com o torcedor elétrico de um radiador
Resulte parafusos, retire o torcedor elétrico de um radiador e tome-o em conjunto com os arames ligados à parte.
Carros com o torcedor de radiador com a união viscosa
Desparafuse uma cobertura do torcedor e retire-a.
Manter uma roldana de torcedor de radiador de um provorachivaniye uns 3212-chave especiais, uma chave habitual desparafusa um pino da fixação de uma roldana. Como o pino tem o entalho esquerdo, para desparafusá-lo é necessário fazê-lo girar no sentido do movimento dos ponteiros do relógio (ver o figo. 3.1-40).
Levante o torcedor de um radiador e retire-o do carro.
Todos os carros
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Figo. 3.1-20. A instalação do dispositivo especial (1) para fixar de uma mangueira da provisão do combustível à bomba hidráulica
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Usar adaptação especial (figo. 3.1-20), anexe uma mangueira da provisão do combustível à bomba hidráulica. Na parte mais baixa esquerda de um compartimento motor enfraquecem um colarinho e resultam um pino da fixação de um braço de uma mangueira da provisão do combustível.
Mova a adaptação especial entre uma cobertura de um cinto de engrenagem e uma cabeça do bloco de cilindros ou o bloco de cilindros abaixo.
Cerque trapos puros abaixo da bomba hidráulica para reunir o seguinte óleo.
Carros com a transmissão mecânica
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Figo. 3.1-21. Elementos de fixação de arames e tomadas: 1 – pino de fixação de um arame de "peso"; 2 – noz de fixação de um arame; 3 – tomada elétrica; 4 – colarinho
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Retire a cobertura que fecha conexões elétricas.
Apague um pino de 1 fixação de um arame "do peso".
Apague nozes 2 fastenings de arames.
Apague um colarinho 4 fastenings de arames elétricos e leve arames à parte.
Carros com o condicionador e / ou o câmbio automático
Prevenção
O giz, o marcador ou a pintura observam a direção da rotação de um cinto poliklinovy. Se durante a instalação poliklinovy o cinto girar em outro partido, levará à sua destruição.
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Figo. 3.1-44. Enfraquecimento de uma tensão de um cinto poliklinovy: 1, 2 – sítios de instalação de alfinetes para fixar do mecanismo de uma tensão. A flecha mostrou a direção da rotação de uma chave de seis lados da redução de uma tensão de um cinto poliklinovy
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Usando uma cara chave de seis lados em 10 mm, enfraqueça uma tensão de um cinto poliklinovy para que volta o mecanismo de tensão no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes da combinação de aberturas (flechas 1 e 2, ver o figo. 3.1-44).
Fixe o mecanismo de tensão nesta situação, tendo inserido um núcleo de aço com um diâmetro de 5 mm em aberturas.
Tire poliklinovy um cinto de roldanas.
Carros com o condicionador
Para reunir o óleo instalam o catre abaixo de um compartimento motor.
O óleo de motor de fusão, tendo desparafusado uma rolha de uma abertura de masloslivny e se necessário prensagem dele que o óleo não seguiu prematuramente.
Enfraqueça um colarinho e retire uma mangueira traseira do trocador de calor de óleo.
Retire o trocador de calor de óleo.
Prevenção
Não abrir um contorno do esfriamento do sistema de condicionamento aéreo.
Tome arames elétricos do compressor do condicionador de fastenings.
Apague quatro pinos da fixação de um braço do compressor do condicionador mostrado por armas de fogo no figo. 3.1-22.
Leve o compressor de condicionador à parte em conjunto com os arames e tubos anexados a ele.
Carros com o câmbio automático
Desconecte arames elétricos do gerador.
Mantendo uma chave o pino superior de um provorachivaniye, desparafuse uma noz 1.
Tome o pino superior da fixação do gerador e retire o gerador.
Desconecte a tomada elétrica 2 (figo. 3.1-24) de um autor, desparafuse uma noz 1 e desconecte um poder ("mais") o arame de um autor.
Resulte dois pinos (flechas no figo. 3.1-24) os fastenings de um autor e, cuidado que tem, retiram um autor.
Por meio da abertura que se abriu depois que a remoção de um autor resulta três pinos da fixação do hidrotransformador (figo. 3.1-25). Para o acesso a cada pino subsequente é necessário virar um cabo de inclinação do motor na direção da sua rotação de trabalho em voltas de 1/3. Para um provorachivaniye de um cabo de inclinação é necessário usar o pino central da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação.
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Figo. 3.1-27. Acordo do sensor de frequência de rotação do motor (1), tomada elétrica (2), sensor de um velocímetro e pino (3) fastenings do oleoduto do câmbio automático
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Desparafuse o sensor de 1 frequência da rotação do motor G28 no momento da sua existência. O sensor 1 (figo. 3.1-27) localiza-se em uma parte esquerda avançada da transmissão.
Observar
Observe a pureza durante o trabalho com o câmbio automático.
Se necessário retire o câmbio automático e o cabo do passeio.
De em baixo do carro desparafusam nozes da fixação de um tubo de escapamento de recepção ao cachecol avançado (figo. 3.1-28).
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Figo. 3.1-29. Um acordo de nozes de fixação de uniões se unem de sistema de produção dos gases cumpridos
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Desparafuse as nozes especificadas pelo figo de armas de fogo. 3.1-29, as uniões de união de fixação.
Cuidado que tem, retire um tubo de escape avançado com o conversor catalítico e uns sensores de lambda. Ao mesmo tempo não danifique os arames que vão a uns sensores de lambda.
Resulte pinos da fixação de um suporte 1 (figo. 3.1-30) do compensador do torque do motor e, movendo um suporte, retire-o.
De em baixo do carro resultam pinos disponíveis da fixação da transmissão ao motor.
Prepare o adaptador esquerdo 10-222A/4 e o dispositivo que levanta a carga 10-222A com capturas do suporte da transmissão.
Do partido traseiro na plataforma superior de um adaptador 10-222A/4 furam uma abertura com um diâmetro de 10,2 mm e cortam o entalho de M12.
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Figo. 3.1-32. Instalação de dispositivos de suporte da transmissão: 1 – deixado adaptador 10-222A/4; 2 - dispositivo que levanta a carga 10-222A; 3 – jogo de capturas de 2024 A/2, 2024 A/1 e 3147
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Estabeleça um adaptador 10-222A/4 e o dispositivo que levanta a carga 10-222A em torturas e una-os em conjunto, usando uma abertura de entalho (figo. 3.1-32).
O parafuso da subida tem de instalar-se do partido traseiro do dispositivo que levanta a carga.
Captura de embaraço do dispositivo que levanta a carga na transmissão.
Fazendo girar o parafuso do dispositivo que se levanta, puxe a captura para que o peso da transmissão se percebesse pelo dispositivo que se levanta. Completamente resulte os pinos mais baixos da fixação da transmissão ao motor.
Desconecte de um capuz de monge de uma tortura do suporte de um capuz de monge. Estabeleça um capuz de monge verticalmente e resguarde-o nesta provisão.
Resulte os pinos superiores da fixação da transmissão ao motor.
Assegure-se que todos os arames elétricos, as mangueiras, os tubos de ramo e os oleodutos se desconectam do motor.
Carros com o câmbio automático
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Figo. 3.1-34. O uso do monte para pressionar do hidrotransformador ao motor no momento da remoção do motor
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Cuidado que tem, levante o motor, logo leve-o da transmissão e tome de um compartimento motor.
Carros com o câmbio automático
Fixe o hidrotransformador no motor.
Instalação
A instalação do motor executa-se às sequências, o regresso à remoção, considerando o seguinte.
Substitua com novo samokontryashchiyesya de uma noz e pinos que apertaram um dovorachivaniye em certa esquina, e também anéis selam e colocação.
Verifique a existência das tomadas se aliam que definem a posição relativa do motor e transmissão.
Na conexão do motor com a transmissão procurar não danificar o sensor da frequência da rotação do motor.
Se for necessário reparar o motor, fixe-o na estante por meio do instrumento especial VW 540 (figo. 3.1-35).
Carros com a transmissão mecânica
As aberturas claras de um cabo do passeio e no momento da reutilização de uma chapa de aperto retiram dele traços de corrosão. O cabo de Grease drive solta com uma camada fina de G 000 100 lubrificante.
Verifique uma condição do carregamento do apagamento da união e se necessário substitua-o.
Usando um mandrel, verifique centrar de uma chapa de aperto.
Verifique uma condição do carregamento de agulha em uma cara de fim de um cabo de inclinação de um pêndulo. Se necessário substitua o carregamento.
Carros com o câmbio automático
Para fixar do hidrotransformador a uma chapa de passeio é necessário usar pinos de um projeto original.
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Figo. 3.1-36. Medição de distância entre uma superfície básica de pinos de fixação do hidrotransformador e uma superfície básica de um caso
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Verifique a justeza da instalação do hidrotransformador. Se a distância entre uma superfície básica de pinos da fixação do hidrotransformador e uma superfície de um caso fizer 19 mm, portanto o hidrotransformador se instala corretamente. No hidrotransformador incorretamente instalado esta distância faz 14 mm (figo. 3.1-36). A instalação incorreta do hidrotransformador leva à destruição da parte principal do hidrotransformador e a bomba do câmbio automático.
Instale o motor no lugar e, tendo-o sacudido aqui e lá, forneça o acordo correto do suporte.
Estabeleça poliklinovy um cinto.
Verifique a justeza da instalação de um suporte do compensador do torque do motor.
Se o pêndulo se retirou, então durante a instalação do motor levam o sensor à parte da frequência da rotação do motor.
Verifique o ajuste de um fio de um acelerador.
Preencha o esfriamento de líquido no sistema de esfriamento. A reutilização de esfriar o líquido não se permite em caso de que a cabeça do bloco de cilindros se retirou ou o bloco de cilindros substituiu-se.
Preencha o óleo no sistema do ampliador da direção e retire dele o ar.
Assegure-se que os elementos de sistemas da produção dos gases cumpridos se estabelecem corretamente em suportes de forma triangular de interrupção e não concernem um corpo balançando-se.
Verifique a justeza da conexão de tomadas elétricas.
Una um arame "do peso" à bateria recarregável.
Acenda o rádio-receptor e estabeleça-o um código.
Janelas de poder de copos de elevador até uma ênfase. Então aperte todos os comutadores de um regulador de janela mais uma vez, pelo menos durante 1 segundo, na provisão do encerramento da ativação da unidade de controle de reguladores de janela.
Determine o tempo em horas.
Antes de lançamento da existência de cheque de motor e nível de óleo no motor.
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Figo. 3.1-37. Um acordo e numeração de pinos de fixação da transmissão mecânica ao motor: E – um sítio de instalação da tomada que se alia
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Figo. 3.1-38. Um acordo e numeração de pinos de fixação do câmbio automático ao motor: E, em – sítios de instalação das tomadas se aliam
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Figo. 3.1-39. As unidades instalam na ação por um cinto poliklinovy: 1 – quencher de flutuações; 2 – pino, 22 N · m; 3 – poliklinovy cinto; 4 – pino, 22 N · m; 5 – gerador; 6 – pino, 45 N · m; 7 – pino, 22 N · m; 8 – braço de gerador; 9 – pino, 45 N · m; 10 – tomada de expansão; 11 – pino, 55 N · m; 12 – pino, 22 N · m; 13 – roldana da bomba do ampliador de direção; 14 – oleoduto de entrega do ampliador de direção; 15 – pino oco, 40 N · m; 16 – anéis selam; 17 – pino, 22 N · m; 18 – a bomba do ampliador de direção de um braço; 19 – pino, 22 N · m; 20 – mecanismo de uma tensão de um cinto poliklinovy; 21 – pino, 25 N · m; 22 – compressor de condicionador; 23 – noz especial, 25 N · m; 24 – roldana de um cinto poliklinovy
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