4.2. Remoção e instalação do motor
Recomendações sobre remoção do motor
Antes do trabalho atentamente estudam toda a seção na remoção do motor.
Se o motor se retirar para o reparo, é necessário escolher o lugar do trabalho, fornecer o espaço para serviço e armazenamento de peças sobressalentes. Recomenda-se fazer reparos na oficina de reparos do carro ou em uma garagem com um soalho horizontal igual com um revestimento sólido puro.
Antes da remoção clara da poluição e lavam a louça o motor e um compartimento motor. Já que a remoção do motor usa o mecanismo que levanta a carga e permite levantar seguramente a unidade de poder.
Se retirar o motor pela primeira vez, é necessário convidar o perito experimentado. Alguns trabalhos devem executar-se com o assistente.
Substitua todos os clipes e colarinhos que no momento da remoção do motor se danificarão ou se cortarão na reunião do motor com o novo.
O motor retira-se sem transmissão para a frente.
O líquido de esfriamento fundido tem de reunir-se e utilizar-se.
Antes de um desinteresse do acumulador descobrem se tem um código da ligação do rádio-receptor.
Remoção
A bateria recarregável localiza-se menos de metade do compartimento de bagagem.
Apague a ignição e desconecte um arame "do peso" da bateria recarregável.
Resulte o parafuso da fixação da grelha de ventilação esquerda de um pára-choques, ao mesmo tempo também a treliça direita se lança. Retire treliças (figo. 3.2-1).
Retire o lado esquerdo e direito de um pára-choques.
Carros com lavadores de faróis
Desconecte a mangueira que passa por uma abertura na parte mais baixa de um pára-choques de bocais de lavadores.
Retire um pára-choques dianteiro.
Instale abaixo do motor o catre para reunir o líquido que esfria.
Resulte uma rolha na parte mais baixa de um radiador e líquido de esfriamento de fusão.
Enfraqueça colarinhos da fixação e retire o tubo de ramo de entrada aéreo que une o filtro de ar e o caso do nó de regulador.
Lance um clipe da fixação de uma mangueira do sistema de esfriamento à cobertura direita de um cinto de engrenagem.
Resulte sete parafusos e retire uma cobertura da unidade de controle localizada na parte traseira esquerda de um compartimento motor (figo. 3.2-4).
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Figo. 3.1-9. Um acordo da unidade de controle do motor (1), a unidade de controle do passeio (2) e tomadas elétricas (3) em uma partição de um compartimento motor
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Desconecte tomadas elétricas do bloco de 1 gestão de motor (ver o figo. 3.1-9) e os controles do bloco 2 do passeio, e também todas as tomadas elétricas em uma partição de um compartimento motor.
Resulte parafusos da fixação da unidade de controle do sistema um controle de velocidade com o revezamento e o bloco de fechaduras de segurança (ver o figo. 3.1-9).
Retire um selante da parte superior da partição que separa um compartimento motor e a câmara de ventilação aérea.
Marque e desconecte arames elétricos do motor.
Lance dois clipes que fixam a trança de isolação flexível de arames.
Desparafuse a trança de isolação de arames de uma partição de um compartimento motor, tire tomadas transicionais de um compartimento motor, tome arames de uma partição e leve-os à parte.
Desconecte uma mangueira de um servomotor.
Desconecte um tubo de vácuo da unidade de controle um controle de velocidade.
Desconecte um fio de acelerador.
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Figo. 3.1-16. Um acordo de colarinhos de fixação de mangueiras do sistema de esfriamento a um largo tanque (armas de fogo à direita) e a uniões de aquecedor (armas de fogo na esquerda) em uma partição de um compartimento motor
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Enfraqueça colarinhos (flechas na esquerda, ver o figo. 3.1-16) e desconectam as mangueiras de sistema de esfriamento que vão a um aquecedor.
Desconecte tomadas elétricas uns sensores de lambda do lado esquerdo e direito, lance arames de sensores de clipes e leve arames à parte.
Desparafuse e descubra o filtro de ar.
Desconecte a tomada elétrica de um fluxômetro aéreo.
Desconecte a tomada elétrica da válvula ACF.
Enfraqueça colarinhos e retire o tubo de sistema de esfriamento que une um largo tanque e um radiador.
Retire o tubo de fornecimento a um largo tanque, anteriormente tendo retirado um tanque do líquido do sistema do ampliador da direção.
Desconecte um tubo de vácuo para ligar de um coletor de entrada antes de um farol esquerdo.
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Figo. 3.2-5. Acordo de tomadas elétricas e elementos de fixação da estrada de combustível: 1, 5, 6, 10 – pinos de fixação da estrada de combustível; 2, 4, 7, 9 – clipes; 3, 8 – tomadas elétricas de sensores de uma detonação
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Desconecte tomadas elétricas 3 e 8 (figo. 3.2-5) de sensores de detonação do lado esquerdo e direito da estrada de combustível.
Lance quatro clipes 2, 4, 7 e 9 fastenings de arames elétricos.
Desconecte tomadas elétricas de bocais de combustível do lado esquerdo e direito do motor.
Resulte pinos 1, 5, 6 e 10 e, cuidado que tem, retire a estrada de combustível.
Feche as aberturas abertas nos trapos puros de motor.
Resulte pinos avançados da fixação do coletor final esquerdo e direito (em um pino).
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Figo. 3.2-6. Acordo de elementos de fixação de um raio zangado e elementos de sistema de lançamento: 1 – conector disparado; 2, 3 – pinos de fixação de conversor catalítico
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Resulte pinos de um conector de 1 sistema do lançamento.
Retire o conversor catalítico esquerdo.
As braçadeiras de lançamento do sistema do lançamento e retiram-no.
Desparafuse tubos de escapamento de recepção de coletores finais.
Desparafuse um braço do conversor catalítico com uma primavera e retire o conversor catalítico em conjunto com um tubo de escapamento de recepção.
Retire o guarda resistente ao calor localizado abaixo do convertedor.
Desparafuse um guarda resistente ao calor de um fio da alavanca do selecionador do catre de óleo de caixa de mudanças.
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Figo. 3.2-7. Um acordo de uma etiqueta e pinos de fixação de um flange de um cabo do passeio à transmissão
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Aplique etiquetas em flanges de um cabo do passeio e transmissão, resulte pinos e desconecte um cabo de passeio da transmissão (ver o figo. 3.2-7).
Resulte pinos da fixação de um suporte de um cabo do passeio e estabeleça um suporte abaixo de um cabo.
Desparafuse um fio de alavanca de selecionador de um braço, desconecte-o da transmissão e leve à parte.
Retire a cobertura que fecha conexões elétricas.
Desconecte um arame de autor em uma caixa distributiva e um braço.
Desparafuse nozes, arames de fixação, desconecte arames e leve-os à parte.
Desconecte a fixação de um tubo aéreo do gerador.
Desconecte um tubo ao trocador de calor de óleo de caixa de mudanças.
Desparafuse uma mangueira de esfriar o líquido na base de radiador.
Desconecte a tomada elétrica do sensor da temperatura de esfriar o líquido localizado sobre uma mangueira.
Resulte um pino da fixação da alavanca mais baixa, ao mesmo tempo não perca a colocação (figo. 3.2-8).
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Figo. 3.2-9. Acordo de parafusos de fixação de um tubo aéreo de um radiador e tomada do sensor de pressão
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Desconecte tomadas elétricas do farol esquerdo e direito.
Retire um farol esquerdo.
Desconecte a tomada elétrica do sensor da temperatura do conversor catalítico e leve-o à parte.
Desparafuse o trocador de calor e leve-o de um radiador.
Desconecte tomadas elétricas do torcedor de um radiador, lance arames de clipes e leve-os à parte.
Retire o suporte de capuz de monge em ambas as asas avançadas.
Apague os pinos localizados abaixo do suporte de capuz de monge, ao mesmo tempo guarde os lavadores localizados abaixo de pinos.
Desparafuse elementos elásticos de dois partidos de um pára-choques.
Retire uma travessa avançada em conjunto com um radiador.
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Figo. 3.2-10. A instalação do dispositivo 3204 para enfraquecer-se de uma tensão de um cinto poliklinovy
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Enfraqueça uma tensão de um cinto poliklinovy, usando a adaptação 3204, e tire um cinto (figo. 3.2-10).
Prevenção
O giz, o marcador ou a pintura observam a direção da rotação de um cinto poliklinovy. Se durante a instalação poliklinovy o cinto girar em outro partido, levará à sua destruição.
Desparafuse uma roldana de um cinto poliklinovy na bomba do ampliador da direção, ao mesmo tempo guarde a colocação localizada abaixo de uma roldana como tem de usar-se durante a instalação.
Resulte pinos da fixação da bomba do ampliador da direção e, sem desconectar oleodutos, leve-o à parte (figo. 3.2-11).
Resulte pinos da fixação do compressor do condicionador e leve o compressor à parte, sem desconectar dele oleodutos (figo. 3.2-12).
Guarde as tomadas de compressor de condicionador de direção.
Instale o dispositivo para levantar da transmissão de 1383 V.A.G, adaptação de elevador para que o peso da transmissão se percebesse pela adaptação.
Resulte pinos da fixação do suporte esquerdo e direito da transmissão, retire um braço da fixação da transmissão e adaptação de 1383 V.A.G (figo. 3.2-13).
Desparafuse os pinos mais baixos da fixação do motor à armação mais baixa mostrada por armas de fogo no figo. 3.1-31.
Estabeleça um capuz de monge verticalmente e resguarde-o nesta provisão.
Parafuse portadores de V.A.G 3180 no motor.
Assegure-se que todos os arames elétricos, as mangueiras, os tubos de ramo e os oleodutos se desconectam do motor.
Suspenda na captura de таль com uma capacidade de carregamento não menos de 500 quilogramas e fixe-a para portadores no motor.
Cuidado que tem, levante o motor, leve-o da transmissão e tome de um compartimento motor para a frente.
Instalação
A instalação executa-se às sequências, o regresso à remoção que considera o seguinte.
Durante a instalação do motor é necessário substituir com novo samokontryashchiyesya de uma noz e pinos que apertaram um dovorachivaniye em certa esquina, e também anéis selam e colocação.
Durante a instalação verificam a existência das tomadas de direção que definem a posição do compressor do condicionador.
Se do motor a transmissão se retirou, no momento de existência de cheque de instalação das tomadas se aliam, interposição do motor e transmissão.
Na conexão do motor com a transmissão ter cuidado – não danificam o sensor da frequência da rotação do motor.
Carros com a transmissão mecânica
As aberturas claras de um cabo do passeio e no momento da reutilização de uma chapa de aperto retiram dele traços de corrosão. O cabo de banha solta com uma camada fina de G 000 100 lubrificante.
Verifique uma condição do carregamento do apagamento da união e se necessário substitua-o.
Usando um mandrel, verifique centrar de uma chapa de aperto.
Verifique uma condição do carregamento de agulha em uma cara de fim de um cabo de inclinação de um pêndulo. Se necessário substitua o carregamento.
Carros com o câmbio automático
Para fixar do hidrotransformador a um erro de atrito é necessário usar pinos de um projeto original.
Verifique a justeza da instalação do hidrotransformador.
Instale o motor no lugar e, tendo-o sacudido aqui e lá, forneça o acordo correto do suporte.
Estabeleça poliklinovy um cinto.
Verifique o ajuste de um fio de um acelerador.
Preencha o esfriamento de líquido. A reutilização de esfriar o líquido não se permite se a cabeça do bloco de cilindros se retirou ou o bloco de cilindros substituiu-se.
Preencha o óleo no sistema do ampliador da direção e retire dele o ar.
Assegure-se que o sistema da produção dos gases cumpridos se instala corretamente em suportes de forma triangular de interrupção e não concerne um corpo balançando-se.
Verifique a justeza da conexão de tomadas elétricas.
Una um arame "do peso" à bateria recarregável.
Janelas de poder de copos de elevador até uma ênfase. Então aperte todos os comutadores de um regulador de janela mais uma vez, pelo menos durante 1 segundo, na provisão do encerramento da ativação da unidade de controle de reguladores de janela.
Determine o tempo em horas.
Antes de lançamento da existência de cheque de motor e nível de óleo no motor.