1.17. Aquecer-se e ventilação

Bocais de provisão aéreos
Figo. 1-50. A direção de correntes do ar dado a interior do carro: 1 – à parte mais baixa de um pára-brisa; 2 – a vento e a copos de lado; 3, 3a – a copos de lado; 4 – à área superior de interior do carro; 5 – a pernas

Os bocais servem para dar no salão do ar aquecido ou frio (figo. 1-50, 1-51).
Figo. 1-51. A direção de correntes (3) ar, dado a pernas de passageiros traseiros

A distribuição do deixado respirar em bocais regula-se pela posição da maçaneta C (figo. 1-52).
Figo. 1-52. Painel de controle de um aquecedor: E – a maçaneta da escolha da temperatura aérea para aquecer-se do motorista; Em – o comutador de passos de operação do torcedor; Com – a maçaneta da distribuição de ar fornecem em bocais; D – maçaneta da escolha de temperatura do passageiro avançado

Já que a conta bufou 1 (figo. 1-50) permanece não misted sobre a parte mais baixa de um pára-brisa.
Os bocais 2 podem abrir-se separadamente ou fechar os trincos localizados para um lado.
 Os bocais 3 e 4 podem abrir-se separadamente ou fechar as rodas rotativas localizadas para um lado.
A direção da corrente que chega do bufado, pode modificar-se nos aviões horizontais e verticais.
A direção de uma corrente do topo bufou (3a) pode modificar-se só no avião horizontal.
Os bocais da provisão aérea localizam-se a pernas abaixo de assentos avançados e dão-se em conjunto com bocais 5.

Administrações
A – a maçaneta da escolha da temperatura aérea para aquecer-se do motorista. A temperatura lisamente aumenta na volta da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
Em – o comutador de torcedor.
Na situação 0 o torcedor apaga-se.

Com – a maçaneta da distribuição de ar fornecem em bocais.

A provisão aérea a pernas executa-se por bocais 5.
Já que o aumento em uma corrente de ar fecha bocais da ventilação 3 e 4.

A provisão aérea para enrolar e juntar-se copos e a pernas executa-se por bocais da ventilação 3, 4 e 5.

A provisão aérea para enrolar e juntar-se copos executa-se por bocais da ventilação 1 e 2.

A provisão aérea de ventilar grelhas do painel executa-se por meio da ventilação de grelhas 3 e 4 painéis. Os bocais da ventilação 1, 2 e 5 fecham-se.

D – a maçaneta da escolha da temperatura aérea para aquecer-se do passageiro avançado.
A temperatura lisamente aumenta na volta da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.

Descongelar-se de copos
• Instale a maçaneta do comutador B na situação III.
• As maçanetas de volta de A e D ligam no sentido do movimento dos ponteiros do relógio contra a parada.
• Instale a maçaneta do comutador C na situação.

A remoção de condensado com vento e copos de lado tem de executar-se na alta umidade de ar, por exemplo em uma chuva.
• Instale a maçaneta do comutador B na situação III ou IIII.
• As maçanetas de volta de A e D ligam no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
• Instale a maçaneta do comutador C na situação ou.
• Perto ventilar rala 4 painéis.

Bystry se aquecer de interior do carro
• Instale a maçaneta do comutador B na situação III.
• Instale a maçaneta do comutador C na situação.
• As maçanetas de volta de A e D ligam no sentido do movimento dos ponteiros do relógio contra a parada.
• A ventilação aberta rala 3 painéis, 4 grelhas de ventilação fechadas.

Aquecimento cômodo de interior do carro. Depois de descongelar-se de copos e aquecer-se do interior do carro esgotam o modo do aquecimento cômodo do interior do carro.
• Instale a maçaneta do comutador B na situação II ou III.
• Vire a maçaneta do comutador de D e A no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes de obter a temperatura necessária.
 • Instale a maçaneta do comutador C na situação ou.
• Estabeleça grelhas de ventilação 3 e 4 painéis na situação desejável.

Arejamento de interior do carro. Neste modo o ar puro move-se para o salão por meio da ventilação de grelhas 3 e 4.
• Instale a maçaneta do comutador B na situação IIII.
• As maçanetas de volta de A e D ligam contra a parada em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio.
• Instale a maçaneta do comutador C na situação.
• A ventilação aberta rala 3 e 4 painéis.
• Para que aquecer-se e a ventilação do salão trabalhasse confiantemente, a abertura de uma entrada de ar puro localizado antes que um pára-brisa tenha de compensar-se o gelo, neve e folhas.
• Em qualquer posição intermediária é possível só instalar maçanetas A, C e D.
• O aquecimento da capacidade do sistema do aquecimento depende da temperatura de esfriar o líquido no sistema de esfriamento de motor, por isso, a maior parte de ar mais rápido no interior do carro esquenta-se no motor que se aquece até a temperatura de trabalho.
• Do interior do carro o ar retira-se por válvulas de respiro em uma parte traseira de um corpo – não devem bloquear-se.