1.18. Condicionador


Durante a operação do condicionador automaticamente modificam a temperatura que chega do bufado também grelhas ventiladoras do ar, a frequência de rotação do torcedor e distribuição de correntes de ar.
No desejo o motorista e o passageiro avançado podem regular a operação do condicionador.
No monitor esquerdo do condicionador a temperatura de jogo do motorista mostra-se, no monitor direito – temperatura do passageiro avançado.
A temperatura estabelece-se pressionando "do +" e "-" botões sobre a exposição correspondente.
As funções do condicionador juntam-se e apagado pressionando de botões, no botão ligado as queimaduras de díodo de emissão de luz.

A ordem padrão recomendada de instalação dos modos do condicionador de qualquer estação
• Inclua a ignição.
• Estabeleça a temperatura de 22 °C (71 °F).
• Aperte o botão AUTO.
Neste modo operacional do condicionador o clima mais cômodo no interior do carro consegue-se. A temperatura, o tamanho de uma corrente e a distribuição de ar regulam-se automaticamente.

Figo. 1-53. Painel de controle do condicionador


"-" e "+" botões de instalação de temperatura. A temperatura no interior do carro pode estabelecer-se nos limites de 18 para 29 °C (64–84 °F). Em provisões finais da temperatura de Hl e LO não se regula.

Comutação de temperatura com °C em °F.
Aperte o botão e mantenha-o nesta situação. Então aperte o botão da instalação da temperatura no lado abandonado.

Descongelar-se de copos. Há um bystry vento que se descongela e copos de lado. A temperatura regula-se automaticamente. A corrente máxima de ar move-se da ventilação bufada 1 e 2.

Recirculação aérea. Prensagem de uma chave as junções de modo de recirculação aéreas. Para apagar da recirculação de ar é necessário apertar o botão afogado mais uma vez. 
A operação do condicionador no modo da recirculação previne o golpe no salão de cheiros desagradáveis, por exemplo no momento do movimento no túnel ou "rolha".
Se for necessário reduzir rapidamente a temperatura aérea no salão, é possível estabelecer o modo de recirculação no qual o ar se sorve do salão e se esfria.
O modo da recirculação de ar pode incluir-se só para um pouco tempo como neste modo ar puro não vem ao interior do carro.

ECONOMIA – modo de economia. Para a economia de combustível o compressor do condicionador pode apagar-se. No compressor desligado do condicionador o modo cômodo no interior do carro quebra-se.
Se a temperatura no interior do carro demasiado alto ou copos começar à névoa, é necessário acender-se o compressor de condicionador repetiu a prensagem do botão ECON, e logo o botão AUTO.

"-" e "+" botões de velocidade de rotação do torcedor.
Sirva para redução ou aumento na velocidade da rotação do torcedor escolhido automaticamente. A frequência da rotação do torcedor expõe-se por segmentos no monitor localizado entre botões.

RESTO – calor residual. Esta função pode juntar-se dentro de 30 minutos depois de apagar da ignição. Neste caso o salão aquece-se devido ao calor de esfriar o líquido.
O tempo máximo do aquecimento faz 12 minutos.

DE – apagamento do condicionador. Apertando o botão o condicionador apaga-se, ao mesmo tempo o influxo de ar externo bloqueia-se.
Já que a ligação repetida do condicionador aperta o botão AUTO ou OFF.

Botões de distribuição aéreos. Apertando os botões, e, é possível modificar a direção de correntes de ar no interior do carro. Os botões podem apertar-se como separadamente, e em qualquer combinação. 

 Provisão aérea a copos. Toda a corrente de ar move-se para copos por bocais da ventilação 1 e 2. Diferentemente do modo o tamanho de uma corrente de ar não aumenta. 
Provisão aérea de ventilar grelhas do painel. Toda a corrente de ar move-se de ventilar grelhas 3 e 4 painéis, e também de grelhas de ventilação traseiras do consolo central.

Provisão aérea a pernas. Toda a corrente de ar move-se para bocais da ventilação 5 e abaixo de assentos dianteiros.