2.14. Substituição e cheque de nível de óleo no câmbio automático

O nível de óleo de caixa de mudanças no câmbio automático depende da temperatura de óleo. A medição exata da temperatura necessita o equipamento diagnóstico, por isso, este trabalho recomenda-se a executar-se na estação de serviço de Volkswagen. O nível normalmente de óleo no câmbio automático permanece a constantes se os lugares de rombos não forem visualmente visíveis. Neste caso não há necessidade de verificá-lo.
Quando verificar temperatura de óleo de caixa de mudanças tem de ser em baixo de +35 °C que se consegue pelo pequeno tempo depois do lançamento do motor. Para a determinação da temperatura é necessário unir o equipamento diagnóstico de VW à tomada. De outra maneira de temperatura pode determinar-se só aproximadamente.
Quando verificá-lo é necessário usar olhos arregalados.

Câmbio automático 01K, 01F e 018
Substituição de óleo
Instale o catre V.A.G 1306 abaixo da transmissão.
Figo. 2-21. Acordo de volume de engarrafamentos de tráfego (1) e dreno (2) aberturas de câmbios automáticos 01K e 01F

Figo. 2-22. Acordo de volume de engarrafamentos de tráfego (1) e dreno (2) aberturas do câmbio automático 018

Desparafuse uma rolha de 2 (figo. 2-21, 2-22) de uma abertura de dreno e óleo de fusão da transmissão.
O parafuso em no lugar uma rolha 2 com a nova colocação e aperta o seu momento 40 N · m.
Desparafuse uma rolha de 1 abertura que enche o óleo.
Suspenda o V.A.G de container 1924 com G 052 162 Um óleo acima da transmissão, por exemplo ao nível do revestimento de um radiador.
Preencha o óleo do V.A.G de container 1924 à borda inferior de uma abertura que enche o óleo.
Lance o motor no modo de perder tempo e acrescente o óleo à borda inferior de uma abertura que enche o óleo.
Retire o V.A.G de container 1924, parafuso em uma rolha em uma abertura que enche-o o óleo e aperte-o à mão.
Durante a operação do motor que perde tempo prensa um pedal de um freio e movimento a alavanca de selecionador em série a todas as provisões com um atraso em cada situação em 2-3 páginas.
Apague a ignição.
Verifique o nível de óleo no câmbio automático.

Cheque de nível de óleo
É necessário verificar o nível de óleo no carro que está na posição horizontal com a transmissão que se aquece até a temperatura de 30 °C e a alavanca de selecionador transferida para a situação P. O condicionador e um sistema de aquecimento têm de apagar-se. 
Una o dispositivo V.A.G 1551 para ler de maus funcionamentos.
Lance o motor no modo de perder tempo e verifique a temperatura da transmissão que tem de ser não mais do que 30 °C.
Em uma temperatura do câmbio automático de +35 a +40 °C desparafusam uma rolha de entalho de 1 abertura de recheio do óleo (ver o figo. 2-21). O nível de óleo normal se o óleo ligeiramente segue do lado de fora (em consequência do aumento no nível aquecendo-se).
Se o nível for insuficiente, acrescente o óleo em uma abertura que enche o óleo.
O parafuso em uma rolha em uma abertura que enche o óleo e aperta o seu momento 60 N · m.

Cheque de uma condição de óleo
Quando verificar nível de óleo no câmbio automático também verifica uma condição de óleo. Compare-o em cor, um cheiro e viscosidade ao novo óleo.
Se o óleo na transmissão escura ou quase preta com um cheiro queimado, portanto as cobertas de atrito da transmissão são usadas.
Se o óleo na transmissão da cor de leite, portanto a água veio-lhe. Pode ocorrer no momento da operação contínua do carro de viagens curtas. Se a cor de óleo não se modificar depois de uma longa viagem, é necessário substituir o óleo.
O óleo pode tornar-se a cor marrom-escura, pegajosa ao toque por causa de superaquecer da transmissão ou o seu demasiado alto nível em uma caixa. Se a substituição de óleo não produzir o resultado, é necessário dirigir-se em uma oficina especializada.
Se verificando o nível de óleo ou substituindo o óleo em uma caixa automática em partículas de óleo da sujeira ou barbeação metálica se encontrarem, é necessário diagnosticar ou consertar o câmbio automático na estação de serviço especializada.