21:18. Extração por meio de bomba do passeio hidráulico de freios
Só use o fluido de freio do PONTO 4 fresco.
A extração por meio de bomba do sistema de freios executa-se com o uso do bloco da extração por meio de bomba de 1869 V.A.G. Una o bloco de bomba segundo a instrução da aplicação.
Retire um gorro à prova de pó da união de extração por meio de bomba de um suporte, compense-o e ponha-o um fim de uma mangueira transparente pura, abaixe outro fim seu na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio. A capacidade tem de estar não menos de 300 mm acima da união de bomba. Graças a ele o golpe de ar em um suporte por meio de um entalho de união de bomba previne-se.
Desparafuse a metade de caminho a união de extração por meio de bomba do freio correspondente apoia e espera até da união não sai o fluido de freio sem frascos do ar então amassa a união de bomba.
Execute bombear de freios na seguinte sequência:
1 – suporte atrás direito de um freio;
2 – suporte atrás esquerdo de um freio;
3 – expeça o suporte direito de um freio;
4 – expeça o suporte deixado de um freio.
Em carros com o sistema eletrônico da estabilização (ESP) executam bombear de freios na seguinte sequência:
1 – suporte atrás esquerdo de um freio;
2 – expeça o suporte direito de um freio;
3 – suporte atrás direito de um freio;
4 – expeça o suporte deixado de um freio.
Substituição de fluido de freio (cada 2 anos)
O fluido de freio é higroscópico (absorve a umidade do ar), por isso, o líquido que se guarda um longo tempo no artigo aberto não se recomenda a usar-se.
O fluido de freio não deve contatar com óleos minerais. Mesmo uma pouca quantidade de óleo mineral faz o fluido de freio impróprio do uso no sistema de freios.
Só use o fluido de freio do PONTO 4 fresco.
Substitua o fluido de freio por meio do bloco de bomba de 1869 V.A.G. Una o bloco de bomba segundo a instrução da aplicação.
Abra um tanque de compensação do sistema hidráulico de freios e encha-o do fluido de freio para excluir o golpe de ar no sistema de freios de um tanque.
Retire um gorro à prova de pó da união de extração por meio de bomba de um suporte de direito traseiro, compense-o e ponha-o um fim de uma mangueira transparente pura, abaixe outro fim seu na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio.
Lance o motor e desparafuse em várias voltas a união de bomba em um suporte de freios. Apertando um pedal de freio, arranque o fluido de freio de um tanque de compensação até que o nível de líquido não caia ao lugar da conexão de uma mangueira da provisão de líquido à união.
Reúna o seguinte líquido em um container. Amasse a união de bomba.
Una o bloco de bomba segundo a instrução do uso do bloco da extração por meio de bomba de 1869 V.A.G.
Em carros com a transmissão mecânica instalam uma mangueira transparente pura na união de extração por meio de bomba do cilindro de trabalho da união, desparafusam a união em várias voltas e fundem aproximadamente 100 cm3 de fluido de freio. Amasse a união de bomba.
Constantemente execute novas operações nos seguintes suportes:
1 – atrás direito;
2 – atrás deixado;
3 – expeça o direito;
4 – expeça deixado.
Retire um gorro à prova de pó da união de extração por meio de bomba de um suporte, compense-o e ponha-o uma mangueira transparente pura, abaixe outro fim seu na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio.
Desparafuse a união de extração por meio de bomba em várias voltas e funda aproximadamente 250 cm3 de fluido de freio.
O fluido de freio fresco que chega tira permanecer ao lavar de velho fluido de freio em um contorno hidráulico do sistema de freios.
Amasse a união de bomba.
Desconecte uma mangueira de um tanque de compensação do sistema de freios.
Verifique o esforço feito um pedal. Livre rodar de um pedal de um freio tem de fazer cursos 1/3 de um pedal.