21.7. Substituição de sapatos de freio de um freio avançado de CV 2
|
Figo. 15-8. Expeça o freio do CV 2: 1 – pino, 25 N · m; 2 – braço; 3 – pino, 200 N · m; 4 – freiam a mangueira, 15 N · m; 5 – um suporte de freio com o absorvente do choque de massa; 6 – pinos de Torx, 25 N · m; 7 – tomada; 8 – tubo de freio; 9 – portador; 10 – os sapatos de freio equipados do absorvente do choque de massa e a primavera eliminando flutuações de alta frequência (grito); 11 – disco de freio
|
Remoção
Seguramente substitua todos os blocos em um eixo do carro mesmo se só um bloco for usado. Os sapatos de freio equipam-se do indicador de uso. Se a espessura de sapatos de freio se tornar menos de 3 mm, em uma combinação de dispositivos a lâmpada de controle ilumina.
Se os velhos sapatos de freio se estabelecerem novamente, antes da remoção têm de marcar-se.
Enfraqueça pinos da fixação de uma roda avançada, logo levante uma parte avançada do carro e concentre-se em suportes. Desparafuse pinos da fixação e retire uma roda.
Por meio da borda da chave de fenda inserida entre um suporte e uns pistões de prensa de sapato de freio externos em um suporte, ao mesmo tempo mova um suporte do lado de fora (figo. 15-10). Em cedem do fluido de freio de pistão consegue-se fora do cilindro de freio em um largo tanque, por isso, constantemente controlam o nível líquido em um tanque, e se necessário bombeiam fora uma pouca quantidade de um tanque.
Retire sapatos de freio externos de um suporte.
Desconecte a tomada elétrica do sensor do uso de um sapato de freio e tome um arame de um braço em um suporte. Com esta finalidade uma borda da chave de fenda aperta fora a tomada de borracha com um arame de um braço e vira-o em 90 ° no início em um, logo em outro partido.
Mova com a borda de chave de fenda inserida entre um suporte e um sapato de freio interno um suporte de um freio avançado ao carro (figo. 15-11).
Retire sapatos de freio internos de um suporte.
Instalação
Não aperte um pedal de freio nos sapatos de freio retirados.
Purifique o pó e a sujeira de um suporte, e da borda de um disco de freio – uma ferrugem. Se os blocos são convenientes para a nova operação, os compensam uma escova de arame e trapos.
Verifique um disco de freio a existência de fendas, especialmente em volta de aberturas abaixo de pinos da fixação de uma roda, e também e se necessário substitua-o com a existência de uso ou danos mecânicos.
Espessura de medida de um disco de freio.
Estabeleça o sapato de freio interno superior com o sensor de uso em um suporte de um freio avançado. Fixe um sapato de freio no pistão de suporte. Fixe um arame de sensor de uso em um braço de suporte.
Mova um suporte de um freio avançado do carro pelo que seja possível. Retire um filme protetor de uma camada pegajosa de sapatos de freio externos e estabeleça-os em um suporte, ao mesmo tempo o sapato de freio tem de registrar-se por uma primavera.
Em um sapato de freio a flecha põe-se. Tem de coincidir com a direção da rotação de um disco no momento do movimento do carro para a frente. De outra maneira durante o freio de trabalho os sapatos vão se publicar pelo barulho estranho.
Fixe um suporte que flutua por novos pinos, tendo apertado o seu momento 25 N • m.
Desparafuse um pino da fixação de uma roda, disco de freio de fixação. Estabeleça uma roda e abaixe o carro na terra. Tendo compensado líderes de espinhaço de um pino, aperte pinos da fixação de uma roda o momento de 120 N · m.
De mesmo modo substitua sapatos de freio na segunda roda avançada.
Várias vezes aperte um pedal de freio o que freia sapatos aninhados em um disco de freio.
Verifique o nível de fluido de freio em um tanque, se necessário acrescente.
Depois da instalação de novos sapatos de freio evitam a frenagem aguda primeiros 200 km de uma corrida do carro.